ТГ-канал Бенчмарка | Байки промышленного аналитика
Max-канал Бенчмарка | Байки промышленного аналитика

Продолжение, начало тут.

Итак, мы остановились на том, что истоки Бережливого производства надо искать у Генри Форда. И это так. Что он сделал?

Ну, первое, понятно – он внедрил сборочный конвейер. А вот уже сам конвейер и процессы, обеспечивающие его эффективное функционирование и явились впоследствии базой для LEAN. Да и многие принципы были впервые реализованы Генри Фордом на заводах компании Ford Motor Company.

Какие? Ну, например, стандартизация деталей и процессов, а также минимизации лишних движений рабочих.

Но было и ограничение: Система Форда была жесткой. Она была ориентирована на выпуск одного продукта (Ford Model T) и не предполагала гибкости или разнообразия. Запасы деталей были огромными (система «выталкивания»), а рабочие были придатком конвейера. Ключевой задачей была массовость – объем производства превыше всего. Рынок того времени прощал огрехи по качеству. Да и сравнивать было особо то не с кем. И так продолжалось до конца Второй Мировой…

Но тут на автомобильный рынок пришли японцы. И в компании Toyota Motor Corporation началась история Бережливого производства.

Исторический и экономический контекст. После Второй мировой войны Япония находилась в глубокойм … кризисе. Крупнейший рынок автомобилей – США. Страна, в которой автомобиль – это практически синоним жизни. Там автомобили выпускались огромными партиями. Разработал новую модель, прорекламировал – и вперед. Объем производства обеспечен. Правда, качество автомобилей было далеко не стопроцентным. Количество автосервисов в США было более чем впечатляющим, и все они не сидели без работы. Ремонт автомобиля был абсолютной нормой. Прям, ритуал. Ну, а что вы хотите – авто, это сложный механизм, и он должен ломаться. НОРМА!

А японцам что делать в этих условиях? Помним, что Япония в плане ресурсов – нищая. Нет ничего, ну вот прямо совсем ничего. Все привозное. А самая большая беда американских автомобилей – качество. И второй по значимости аспект – разнообразие и новинки.

Итого, задача звучала так: дать много (объем рынка США держим в уме, да) автомобилей разных марок с отличным качеством. При ограниченных и более дорогих чем у конкурентов ресурсах. Да, именно так. Не, ну а что – вполне себе реалистичная задача. Разве нет?

И (ретроспективно зная) – японцы справились! Как? Об этом далее, не отключайтесь…

#lean #бережливоепроизводство #концепции #история #мысливслух